Përditësuar më 13 tetor 20213:52 PM ET Burimi NPR.ORG
Presidenti Biden adresoi të mërkurën problemet e vazhdueshme të zinxhirit të furnizimit ndërsa shitësit kryesorë me pakicë paralajmërojnë për mungesa dhe rritje të çmimeve gjatë sezonit të ardhshëm të festave.
Shtëpia e Bardhë thotë se ka plane për të rritur kapacitetin në portet kryesore të Kalifornisë dhe me transportuesit e mëdhenj të mallrave, duke përfshirë Walmart, FedEx dhe UPS.
Biden njoftoi se Porti i Los Anxhelosit ka rënë dakord që në thelb të dyfishojë orët e tij dhe të shkojë në operacione 24/7.Duke vepruar kështu, ajo po i bashkohet Portit të Long Beach, i cili nisi ndërrime të ngjashme gjatë natës dhe fundjavës disa javë më parë.
Anëtarët e Unionit Ndërkombëtar Longshore dhe Magazina kanë thënë se janë të gatshëm të punojnë me turne shtesë, thotë Shtëpia e Bardhë.
"Ky është hapi i parë kyç," tha Biden, "për të zhvendosur të gjithë transportin tonë të mallrave dhe zinxhirin e furnizimit logjistik në mbarë vendin në një sistem 24/7".
Së bashku, dy portet e Kalifornisë trajtojnë rreth 40% të trafikut të kontejnerëve që hyjnë në Shtetet e Bashkuara.
Biden gjithashtu mbrojti marrëveshjet që Shtëpia e Bardhë ka ndërmjetësuar me entitetet e sektorit privat për të siguruar që mallrat të qarkullojnë përsëri.
"Njoftimi i sotëm ka potencialin të jetë një ndryshim i lojës," tha Biden.Duke vënë në dukje se "mallrat nuk do të lëvizin vetë", ai shtoi se shitësit kryesorë dhe transportuesit e mallrave duhet "të rriten gjithashtu".
Biden njoftoi se tre nga transportuesit më të mëdhenj të mallrave - Walmart, FedEx dhe UPS - po ndërmarrin hapa për të lëvizur drejt operacioneve 24/7.
Të bashkohen të gjitha hallkat e zinxhirit
Angazhimi i tyre për të nisur operacionet 24/7 është "një punë e madhe", tha Sekretari i Transportit Pete Buttigieg për Asma Khalid të NPR."Ju mund ta mendoni këtë si hapjen e portave. Më pas, ne duhet të sigurohemi që të gjithë lojtarët e tjerë të kalojnë nëpër ato porta, duke hequr kontejnerët nga anija në mënyrë që të ketë vend për anijen tjetër. nxjerrja e këtyre kontejnerëve atje ku duhet të jenë. Kjo përfshin trena, kamionë, kaq shumë hapa midis anijes dhe rafteve."
Buttigieg tha se një takim i Shtëpisë së Bardhë të mërkurën me shitësit me pakicë, transportuesit dhe drejtuesit e porteve kishte për qëllim "të fuste të gjithë ata lojtarë në të njëjtën bisedë, sepse edhe pse të gjithë janë pjesë e të njëjtit zinxhir furnizimi, ata nuk flasin gjithmonë me njëri-tjetrin. Kjo është ajo për të cilën bëhet fjalë për këtë mbledhje dhe pse është kaq e rëndësishme."
Sa i përket shqetësimeve se do të ketë mungesë lodrash dhe mallrash të tjerë në dyqane për sezonin e Krishtlindjeve, Buttigieg u bëri thirrje konsumatorëve të blejnë herët, duke shtuar se shitësit me pakicë si Walmart janë të përkushtuar që "të çojnë inventarin aty ku duhet, edhe në fytyra e gjërave që ndodhin”.
Është hapi i fundit në zinxhirët e furnizimit
Problemet e zinxhirit të furnizimit janë një nga disa sfida ekonomike me të cilat përballet administrata Biden.Rritja e vendeve të punës gjithashtu është ngadalësuar ndjeshëm në dy muajt e fundit.Dhe parashikuesit kanë ulur pritshmëritë e tyre për rritjen ekonomike këtë vit.
Sekretarja e shtypit e Shtëpisë së Bardhë Jen Psaki tha se zgjidhja e çështjeve të zinxhirit të furnizimit kërkon bashkëpunim midis sektorit privat, duke përfshirë hekurudhat dhe kamionët, portet dhe sindikatat e punëtorëve.
"Grykat e ngushta të zinxhirit të furnizimit variojnë nga industria në industri, por ne sigurisht e dimë adresimin ... ato pengesa në porte mund të ndihmojnë në adresimin e asaj që shohim në shumë industri në të gjithë vendin dhe, sinqerisht, janë njerëzit kryesorë që po përgatiten për pushime, për Krishtlindje, çfarëdo që ata të festojnë - ditëlindjet - për të porositur mallra dhe për t'i çuar në shtëpitë e njerëzve," tha ajo të martën.
Nuk është hera e parë që administrata përpiqet të trajtojë problemet e zinxhirit të furnizimit.
Menjëherë pas marrjes së detyrës, Biden nënshkroi një urdhër ekzekutiv që fillon një rishikim të gjerë të produkteve që ishin në mungesë, duke përfshirë gjysmëpërçuesit dhe përbërësit farmaceutikë.
Biden krijoi një grup pune gjatë verës për të adresuar mungesat më urgjente dhe më pas caktoi një ish-zyrtar transporti të administratës Obama, John Porcari, për të shërbyer si "i dërguari i porteve" për të ndihmuar në qarkullimin e mallrave.Porcari ndihmoi ndërmjetësimin e marrëveshjeve me portet dhe sindikatat.
Roli i ndihmës për shërim
Në një telefonatë me gazetarët të martën mbrëma, një zyrtar i lartë i administratës u tërhoq kundër shqetësimeve se pagesat direkte nga ligji i lehtësimit të Marsit të Bidenit kanë përkeqësuar problemet, duke nxitur kërkesën për mallra dhe ndoshta duke dekurajuar punën e nevojshme.
Administrata thotë se ndërprerjet e zinxhirit të furnizimit janë globale në natyrë, një sfidë që është përkeqësuar nga përhapja e variantit të deltës së koronavirusit.Biden e përsëriti këtë në komentet e tij të mërkurën, duke thënë se pandemia shkaktoi mbylljen e fabrikave dhe ndërprerjen e porteve në të gjithë botën.
Dy nga portet më të mëdha në botë në Kinë përjetuan mbyllje të pjesshme që synonin frenimin e shpërthimeve të COVID-19, vëren Shtëpia e Bardhë.Dhe në shtator, qindra fabrika u mbyllën nën kufizimet e bllokimit në Vietnam.
Administrata është dakord që një pjesë e çështjes aktuale ka të bëjë me rritjen e kërkesës, por ata e shohin këtë si një tregues pozitiv se si Shtetet e Bashkuara janë rikuperuar më shpejt nga pandemia sesa vendet e tjera të zhvilluara.
Sa i përket efekteve në ofertën e punës, zyrtari tha se kjo është më e ndërlikuar.
Pagesat direkte të paketës së rimëkëmbjes dhe përfitimet shtesë të papunësisë ishin një "lijë shpëtimi jetike" për shumë familje në vështirësi, tha zyrtari i administratës.
"Dhe në masën që kjo i lejon njerëzit të jenë më të zhytur në mendime se kur dhe si dhe për çfarë oferte zgjedhin të rilidhen me fuqinë punëtore, kjo në fund të fundit është shumë inkurajuese," shtoi zyrtari.
Koha e postimit: Tetor-13-2021